特約記者茅為安報道

老將馬薩的F1生涯在復出一年后，終于將正式謝幕。雖然兩周后在阿布扎比才會迎來最后一場大獎賽，但他把英特拉格斯主場視為隆重的告別。

一年前，馬薩已經宣布退役，并且在圣保羅家門口上演了動情的一幕。當他的賽車在暴雨中打滑退賽后，走回維修區的一路上，車迷和各支車隊都集體向他致敬。令人沒有想到的是，羅斯伯格奪得世界冠軍后“閃電”退役引發連鎖反應，梅賽德斯從威廉姆斯挖走博塔斯，而威廉姆斯緊急向馬薩發出召喚。結果，巴西人在一場沒有錯過的情況下復出。

就2017賽季的表現來說，馬薩保持了在威廉姆斯四年來慣有的競技狀態，為車隊拿下42分。在上半賽季車隊新秀斯特羅爾表現不穩定的情況下，他成為威廉姆斯的主要得分來源，為車隊在年度積分榜上維持第五的排名立下汗馬功勞。

整整16年，從默默無聞的小將到被舒馬赫力挺的中堅力量，在2008賽季以一分之差惜敗成為“無冕之王”，2009年意外被螺絲擊中頭盔后險些終結職業生涯，最后成為圍場里所有人都敬佩的老將，馬薩的F1人生因為留有遺憾，而勾畫出“缺憾美”。

盡管已經有過一次作別的經驗，但馬薩在受邀出席周四新聞發布會時，不禁又一次動容。“這是我第二次在巴西的告別戰了，但這肯定是最后一次了。我在這條賽道最好的回憶，絕對是2006年第一次贏得巴西大獎賽冠軍。在這條我成長起來的賽道上奪冠，在主場獲勝，實現了我的夢想。那是我永遠不會忘記的回憶，也是我職業生涯中最為美妙的一天。”

在巴西站成功進入年度前十名，對馬薩來說沒有任何遺憾了，因為除了11場勝利和一次年度亞軍之外，今年他最大的貢獻就為威廉姆斯和F1留下自己的“遺產”——年輕的斯特羅爾。19歲的加拿大人第一次參加F1，在賽季初度過了很長的適應過程，而馬薩將自己的豐富經驗甚至賽車數據，分享給加拿大人。

斯特羅爾直到在加拿大主場才首次獲得積分，而自信心也隨之得到提升。之后，他在阿塞拜疆第一次登上領獎臺，又在蒙扎第一次從頭排發車——而且就在漢密爾頓身邊。如今，他的積分已經超過了馬薩，但巴西人并不為此遺憾，反而感到自豪，因為提攜斯特羅爾的過程，讓他想起2005年舒馬赫給自己帶來的幫助。

這也是斯特羅爾向馬薩學習的倒數第二個比賽周末。加拿大人在新聞發布會上也向前輩表達了感激之情。“很榮幸能擁有這樣一名優秀的隊友，他經驗之豐富令人驚嘆，給車隊帶來巨大的幫助。多虧他，我學習到了如何在比賽周末配合車隊調整賽車。每個人都喜歡同他共事，而他在F1那么多年取得了那么多勝利和領獎臺成績，并且差一分就能贏下世界冠軍。這絕對是A+的成績單，我們都會想念他。”

36歲的馬薩與F1作別在即，但他的賽車事業不會就此打住。除了將按原計劃在今后為電視臺客串嘉賓評論員之外，他已經把目光轉向電動方程式賽場。可以確定的是，這位巴西英雄車手將在今后繼續馳騁賽道，為勝利而戰。