體壇+通訊員李爾報(bào)道

2018賽季F1最終之戰(zhàn)在阿布扎比圓滿結(jié)束，已經(jīng)提前鎖定年度冠軍的漢密爾頓奪得本賽季的第11站冠軍，完美收官。維特爾和維斯塔潘分列二、三位。雖然萊科寧因賽車故障退賽，但還是收獲年度季軍。

發(fā)車后梅賽德斯兩臺(tái)賽車?yán)卫问刈×饲皟擅奈恢茫陉?duì)友的配合下，漢密爾頓迅速帶開(kāi)了優(yōu)勢(shì)。后排賽車的爭(zhēng)搶十分激烈，格羅斯與霍肯伯格發(fā)生碰撞，導(dǎo)致后者的賽車翻出賽道。賽后調(diào)查顯示這是一起正常的事故，所以并未作出任何處罰。

維斯塔潘起步并不理想，在第5圈的時(shí)候與兩輛印度力量的賽車發(fā)生了一些碰撞，接連被反超。另一邊萊科寧賽車出現(xiàn)故障，停在最后一個(gè)彎道無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)奈退賽，賽會(huì)出動(dòng)了虛擬安全車，芬蘭人也以這樣一種意外的方式結(jié)束了法拉利的最后一個(gè)賽季。

一路領(lǐng)先的漢密爾頓在第8圈更換超軟胎，回來(lái)后排在第五，位于維斯塔潘身后。他在第9圈的時(shí)候超越維斯塔潘，但維斯塔潘用DRS奪回位置。10圈之后，漢密爾頓的隊(duì)友博塔斯暫時(shí)排在第一，繼續(xù)保持著沖擊年度季軍的機(jī)會(huì)。他在第17圈進(jìn)站換上超軟胎，由于梅賽德斯兩位車手進(jìn)站比較早，因而都進(jìn)入了保胎為主的節(jié)奏。

比賽在第24圈開(kāi)始漸起波瀾，阿布扎比突降大雨，此時(shí)大部分車都已經(jīng)完成一停，仍未進(jìn)站的里卡多很有可能將從中獲利。里卡多似乎也有意等待雨站，堅(jiān)持了33圈才進(jìn)站換胎，不過(guò)最終換上的還是超軟胎，出站后排在維斯塔潘之后。與此同時(shí)，博塔斯賽車疲軟，先后被漢密爾頓、維特爾、維斯塔潘和里卡多超越。隨后，比賽又進(jìn)入了紅牛兩位車手的隊(duì)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)階段，而維斯塔潘的目標(biāo)也不僅僅是站上本站的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。如果他能超越排在第二的維特爾，還有可能從萊科寧手中搶過(guò)年度季軍的頭銜。

接連被超車的博塔斯似乎發(fā)現(xiàn)賽車出現(xiàn)了問(wèn)題，在40圈后選擇再次進(jìn)站，換上極軟胎。還剩10圈的時(shí)候，印度力量的奧康賽車尾部動(dòng)力單元損壞，也不得不提前退出了比賽。加斯里的賽車隨后也出現(xiàn)了相似的狀況，他成為了本站第五位未能完賽的車手。

進(jìn)入最后五圈，漢密爾頓的冠軍已經(jīng)是囊中之物。盡管維斯塔潘一直奮力追趕，但維特爾進(jìn)一步拉開(kāi)了和他的差距，撲滅了他可能獲得年終第三的希望。最終漢密爾頓如愿率先沖過(guò)終點(diǎn)，維特爾緊隨其后，維斯塔潘位列第三。這樣法拉利車隊(duì)的萊科寧還是保住了年度季軍的位置。本站賽事的最佳車手授予了即將離開(kāi)F1賽場(chǎng)的阿隆索。比賽結(jié)束后，他在所有車手的陪同下繞場(chǎng)一圈，向觀眾和曾經(jīng)的隊(duì)友還有F1賽道做最后的道別，流露出圍場(chǎng)內(nèi)極具人情味的一面。