體壇+記者小中報(bào)道

2016年11月28日晚（巴西時(shí)間11月29日凌晨），玻利維亞拉米亞航空公司2933號(hào)航班在哥倫比亞麥德林附近墜毀。那是巴甲球隊(duì)沙佩科人的包機(jī)，11月30日，他們將在南美杯決賽首回合對(duì)陣麥德林國(guó)民競(jìng)技。

機(jī)上共有77人，71人殞命，6人生還。遇難的71人中，包括19名球員，14位教練組成員，9名俱樂部管理層（包括主席），20人是巴西記者，兩人是受邀嘉賓，7人是機(jī)組成員。

幸存的6人中，4人為巴西人，2人為玻利維亞人，包括沙佩科人隊(duì)左后衛(wèi)阿蘭·魯斯切爾、替補(bǔ)門將杰克遜·福爾曼和中衛(wèi)內(nèi)托，巴西記者拉斐爾·恩澤爾，空姐希梅納·蘇亞雷斯和機(jī)械師埃爾文·圖米里。

兩年過去了，他們現(xiàn)在情況怎樣？都在干什么？

空難幸存三名球員內(nèi)托（左）、福爾曼（中）和魯斯切爾（右）。

截肢門將成俱樂部形象大使

空難后，替補(bǔ)門將杰克遜·福爾曼右腿截肢。目前，他是俱樂部的國(guó)際形象大使，也負(fù)責(zé)俱樂部的公共關(guān)系。今年年初，他代表沙佩科人俱樂部參加了勞倫斯世界體育獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮，而勞倫斯獎(jiǎng)素有“體育奧斯卡”之稱。

勞倫斯獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在法國(guó)摩納哥舉行，杰克遜·福爾曼領(lǐng)取了“年度體育瞬間”獎(jiǎng)。這個(gè)獎(jiǎng)是他代表三名幸存球員領(lǐng)的，那是為了表彰他們?cè)?017年8月7日甘伯杯沙佩科人對(duì)巴薩一戰(zhàn)中的參與。

除了在沙佩科人俱樂部任職，杰克遜·福爾曼還在巴西圣卡塔琳娜州開了一家專門為截肢者服務(wù)的診所。在那里，他與患者們分享自己的康復(fù)經(jīng)驗(yàn)。

福爾曼領(lǐng)取勞倫斯獎(jiǎng)。

重返綠茵 左后衛(wèi)變身中場(chǎng)

截至目前，在三位幸存球員中，左后衛(wèi)阿蘭·魯斯切爾是唯一一位重返綠茵者。2017年8月7日，在甘伯杯上，阿蘭·魯斯切爾首發(fā)打了35分鐘，在諾坎普贏得如潮般掌聲。

不過，經(jīng)歷空難之后，阿蘭·魯斯切爾再也沒能恢復(fù)成原來(lái)的那個(gè)出色的左后衛(wèi)。2017年，在正式比賽中，他為沙佩科人上陣7場(chǎng)。2018年，他打了18戰(zhàn)。在場(chǎng)上，他的位置也由原來(lái)對(duì)體能要求極高的邊后衛(wèi)變成了中場(chǎng)。

阿蘭·魯斯切爾去年8月重返賽場(chǎng)。

中后衛(wèi)明年或復(fù)出

空難之后，中后衛(wèi)內(nèi)托何時(shí)能重返賽場(chǎng)備受關(guān)注，尤其是在阿蘭·魯斯切爾再次踏上綠茵的情況下。2017年，內(nèi)托沒能復(fù)出。2018年，他又讓關(guān)心他的人空等了一年。

空難后，內(nèi)托是最后一位被救者。那之后，他膝部做了4次手術(shù)，鼻子做了一次手術(shù)，顱骨做了一次手術(shù)。目前，內(nèi)托在俱樂部隊(duì)醫(yī)的指導(dǎo)下進(jìn)行著身體恢復(fù)。

據(jù)俱樂部隊(duì)醫(yī)估計(jì)，明年年初，內(nèi)托應(yīng)該能夠跟球隊(duì)一起參加賽季前集訓(xùn)，之后有可能將重返賽場(chǎng)。內(nèi)托與沙佩科人的合同2020年到期，明年復(fù)出的話，他還能為球隊(duì)再踢兩年。

中衛(wèi)內(nèi)托明年或復(fù)出。

記者恢復(fù)工作最早

拉斐爾·恩澤爾是6名幸存者中唯一的媒體人，他也是6人中年齡最大的。不過，在6人中，他受的傷最輕，重新恢復(fù)工作最早。

2017年1月21日，空難53天后，沙佩科人與2016年巴甲冠軍帕爾梅拉斯打紀(jì)念賽，拉斐爾·恩澤爾現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道了那場(chǎng)比賽。12月2日，沙佩科人保級(jí)成功，拉斐爾·恩澤爾也在孔達(dá)球場(chǎng)。

拉斐爾·恩澤爾是“西部首府FM”電臺(tái)的足球記者。去年5月，他還出了一本書，名叫《生活，就像一切才開始》。除此之外，他還接受企業(yè)邀請(qǐng)，到各處演講，主要談的是工作事故和安全以及如何面對(duì)災(zāi)難、災(zāi)難后如何重新開始生活。

拉斐爾·恩澤爾是最老的幸存者。

機(jī)械師在開飛機(jī)

在拉米亞航班上，愛爾文·圖米里的職位是機(jī)械師。空難之后，他一直很低調(diào)，也不接受采訪，遠(yuǎn)離了媒體的聚光。空難似乎沒在他的心里制造陰影，現(xiàn)在，他是私人飛機(jī)駕駛員。他還在學(xué)習(xí)，未來(lái)準(zhǔn)備成為商業(yè)飛機(jī)飛行員。

空難后在恢復(fù)過程中的埃爾文·圖米里。

空姐夢(mèng)想重返碧空

2017年11月，空難一年后，空姐希梅納·蘇亞雷斯出了一本書，書名為《重返天空》。之所以當(dāng)空姐，是因?yàn)樗矏埏w翔的感覺。不過，空難兩年過后，她還是害怕登上飛機(jī)。

希梅納和她的書。

近日，接受巴西《蘭斯報(bào)》采訪，希梅納·蘇亞雷斯談到了內(nèi)心的那種恐懼。“我克服了一些東西，但還沒能完全克服。我還想重新登上飛機(jī)，在飛機(jī)上工作，就像我在書中所說(shuō)的那樣。我喜歡飛翔，它一直是我的最愛，但我還沒能夠重返云霄。”

空難后，希梅納·蘇亞雷斯出了名。她做過一段時(shí)間模特，為服裝生產(chǎn)商和其他企業(yè)拍廣告。后來(lái)，她又重新回到機(jī)場(chǎng)工作。不過，她做的不是空姐，而是機(jī)場(chǎng)空管人員。對(duì)于重新飛上天空，她還是有點(diǎn)害怕。

她說(shuō)：“在我的工作中，我還沒有登上過飛機(jī)。我是空管人員，我為玻利維亞的一家航空公司工作，我已經(jīng)工作好幾個(gè)月了。”

她身上的沙佩科球衣有球隊(duì)現(xiàn)在所有球員的簽名。

空難不僅在希梅納的心里，也在她的身體上留下了印跡。她紋了一處文身，以紀(jì)念空難中的死者。

她說(shuō)：“這是我所經(jīng)歷的一切的象征，是一處開著的傷口。很遺憾，這處傷口永遠(yuǎn)不會(huì)完全治愈，它會(huì)永遠(yuǎn)在那里。文身也是對(duì)在飛機(jī)上的每個(gè)人致敬的一種方式。不管怎么說(shuō)，飛機(jī)去了天上，那是上帝希望他們?nèi)サ牡胤健！?/p>

不過，內(nèi)心的恐懼總有一天會(huì)被克服，希梅納·蘇亞雷斯夢(mèng)想著有一天能重返碧空。“我想重新成為空姐！”她說(shuō)。