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北京時(shí)間11月17日，2019環(huán)福州·永泰國際公路自行車賽啟程出發(fā)，開始了第一個(gè)賽段福州賽段（江濱東大道/快安路口-鼓嶺）的角逐，全長107.4公里的爭奪體現(xiàn)在了最后10公里爬坡賽段的激烈爭奪中，最終深圳喜德盛洲際車隊(duì)的186號車手戴維德諾克·伊利亞第一個(gè)沖過終點(diǎn)，時(shí)間是2小時(shí)35分52秒。這位去年環(huán)福州賽事的總冠軍，拿到賽段冠軍的同時(shí)，還一舉拿下三件領(lǐng)騎衫，分別為個(gè)人總成績第一的黃衫、沖刺總積分第一的綠衫以及爬坡總積分第一的圓點(diǎn)衫，成為2019環(huán)福州賽第一賽段最大贏家。

其隊(duì)友費(fèi)多謝耶夫·阿爾圖緊隨其后，位居賽段第二。來自中國恒翔洲際隊(duì)的呂先景沒有蟬聯(lián)去年該賽段的冠軍，以2小時(shí)36分37秒獲得賽段第三，同時(shí)獲得大中華區(qū)最佳個(gè)人的白衫。

當(dāng)日賽道起點(diǎn)設(shè)置于福州江濱東大道與快安路口，終點(diǎn)為鼓嶺，全程107.4公里，其中78公里路程為沿江濱東大道-江濱中大道的繞圈（4圈，每圈19.5公里），并分別在39公里和78公里安排有兩個(gè)沖刺點(diǎn)，此外還在100.5公里和104.4公里分別設(shè)置了2級和1級爬坡點(diǎn)。

盡管大部分賽段為平路，海拔也僅為80米左右，但在96公里后卻是一個(gè)海拔從100米驟然抬升到700米的10多公里的爬坡賽段。用中國自行車協(xié)會(huì)主席沈金康的話說，這個(gè)賽段與明年東京奧運(yùn)會(huì)的公路自行車比賽賽道很相似，“不過東京奧運(yùn)會(huì)時(shí)賽道更長，男子公路距離加起來共有240多公里，海拔從100米差不多要上升到1700米，而且是4次通過這個(gè)高海拔，所以環(huán)福州對我們運(yùn)動(dòng)員提前適應(yīng)東京奧運(yùn)會(huì)難度有很大的鍛煉意義。”

第一賽段的爭奪準(zhǔn)時(shí)于中午12時(shí)10分鳴槍開賽，來自16個(gè)國家和地區(qū)的22支車隊(duì)的126名車手準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。出發(fā)后，車手們首先在福州市區(qū)繞行四圈，中國恒翔洲際隊(duì)的張政憑借出色的沖刺能力先后第一個(gè)通過途中兩個(gè)沖刺點(diǎn)，從而搶到10分的沖刺積分。隨后，車手們開始為爬坡蓄力，在進(jìn)入鼓山賽段之后以大集團(tuán)的方式開始爬坡。在距離終點(diǎn)6公里左右，深圳喜德盛洲際隊(duì)的兩位哈薩克斯坦車手戴維德諾克·伊利亞、費(fèi)多謝耶夫·阿爾圖順利突圍，并形成爬坡第一團(tuán)隊(duì)，隨后包括中國恒翔洲際車隊(duì)呂先景在內(nèi)的4人也沖出主車群形成爬坡第二團(tuán)隊(duì)，與前面距離大約在150米左右。

去年環(huán)福州該賽段冠軍，同時(shí)也是今年環(huán)中國第二階段個(gè)人總冠軍的呂先景被寄予厚望，呂先景同時(shí)還為中國自協(xié)獲得了2020年東京奧運(yùn)會(huì)參賽資格。在終點(diǎn)前最后幾公里的追趕中，呂先景也確實(shí)表現(xiàn)出了出眾的爬坡能力，最終第三個(gè)到達(dá)終點(diǎn)順利站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

“結(jié)束世錦賽后，自己放假休整了四天，隨后便開始了訓(xùn)練。希望在最后階段做好奧運(yùn)會(huì)的備戰(zhàn)準(zhǔn)備，有一個(gè)好的成績?！眳蜗染百惡蟊硎尽?/p>

2019環(huán)福州·永泰國際公路自行車賽增加為7個(gè)賽段，11月18日，比賽將繼續(xù)進(jìn)行，并進(jìn)入到第二賽段馬尾瑯岐繞圈賽118公里的爭奪。

文／蝸殼