10月18日,2024格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽(以下簡稱2024格力-環(huán)廣西世巡賽)展開第四賽段的爭奪。經(jīng)過2個(gè)途中沖刺點(diǎn)、4個(gè)爬坡點(diǎn)的比拼和176.8公里的長距離考驗(yàn),最終,以色列博泰車隊(duì)的伊森·維爾農(nóng)(VERNON Ethan)在終點(diǎn)大戰(zhàn)中再次凸顯其卓越的沖刺能力,奪得本屆賽事的第二場單站勝利!

2024格力-環(huán)廣西世巡賽第四賽段,巴馬-金城江賽段,比賽起終點(diǎn)分別設(shè)于巴馬瑤族自治縣的壽鄉(xiāng)文化廣場和河池市文體中心。

本賽段競賽距離為176.8公里,賽段在地形上起伏不斷,設(shè)2個(gè)途中沖刺點(diǎn),分別位于62.5公里和165公里處,終點(diǎn)線前最后的30公里將以緩下坡和平路為主。值得關(guān)注的是,本賽段爬坡點(diǎn)數(shù)量達(dá)到4個(gè),位列本屆比賽各賽段之最,其中二級爬坡點(diǎn)2個(gè),三級爬坡點(diǎn)2個(gè),均勻分布于比賽全程。4個(gè)爬坡點(diǎn)中的3個(gè)在平均坡度上都超過了6%。這些爬坡點(diǎn)是突圍車手們爭奪爬坡積分的焦點(diǎn),也是爭奪爬坡王圓點(diǎn)衫的關(guān)鍵。

上午10點(diǎn)30分,2024格力-環(huán)廣西世巡賽第四賽段發(fā)車儀式在巴馬瑤族自治縣的壽鄉(xiāng)文化廣場舉行,河池市市委常委、宣傳部部長孔獻(xiàn)玲,廣西壯族自治區(qū)紀(jì)委監(jiān)委駐自治區(qū)體育局紀(jì)檢監(jiān)察組組長徐丹華,廣西壯族自治區(qū)通信管理局副局長黃廣,河池市政協(xié)副主席韋祖林,廣西消防救援總隊(duì)副總隊(duì)長萬紹杰,廣西機(jī)場管理集團(tuán)黨委委員、工會主席李宏斌,河池市巴馬瑤族自治縣黨委書記韋濤,萬達(dá)體育集團(tuán)中國公司總裁張梅,廣西格力百色大區(qū)總監(jiān)馮龍軒等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了今天的發(fā)車儀式。河池市政協(xié)副主席韋祖林致辭,河池市市委常委、宣傳部部長孔獻(xiàn)玲宣布開賽。

本賽段的出發(fā)地位于巴馬瑤族自治縣,巴馬瑤族自治縣是河池市下轄的自治縣,是中國第一個(gè)被國際、國內(nèi)雙認(rèn)定為“世界長壽之鄉(xiāng)”和“中國長壽之鄉(xiāng)”的縣份,是英雄的革命老區(qū)縣,是中國—東盟傳統(tǒng)醫(yī)藥健康旅游國際論壇的永久舉辦地,是西部陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)城市和粵滇黔桂對接融合的桂西交通樞紐。巴馬擁有不一樣的地磁、土壤、水、空氣、陽光等五個(gè)自然稟賦,享有中國康養(yǎng)旅游目的地、中國康養(yǎng)百佳縣、中國氣候宜居縣、國家衛(wèi)生縣城、中國香豬之鄉(xiāng)、中國十大富硒之鄉(xiāng)、中國書法之鄉(xiāng)等美譽(yù)。

本賽段途經(jīng)東蘭縣,東蘭縣是三大農(nóng)民運(yùn)動領(lǐng)袖韋拔群的故鄉(xiāng);是國家級銅鼓文化生態(tài)保護(hù)區(qū)的核心區(qū),被譽(yù)為“世界銅鼓之鄉(xiāng)”,全縣境內(nèi)革命遺址眾多,被稱為“沒有圍墻的革命博物館”。東蘭不僅是巴馬國際長壽旅游勝地的核心區(qū),同時(shí)也是廣西全域旅游示范區(qū)和廣西首批紅色旅游融合發(fā)展試點(diǎn)單位,享有全國少數(shù)民族將軍之鄉(xiāng)、長壽之鄉(xiāng)等美譽(yù)。

今天的終點(diǎn)設(shè)置在河池市金城江區(qū),金城江是西部陸海新通道中線上的重要節(jié)點(diǎn)城市和物流樞紐,是紅色革命老區(qū)和有色金屬之鄉(xiāng)。這里山奇水美,有六甲小三峽、珍珠巖、龍江第一灣等一批秀美的自然景觀;這里人文薈萃,有紅軍標(biāo)語樓、中國紅軍第七第八軍河池整編閱兵紀(jì)念館等愛國主義教育基地,壯、漢、苗、瑤等27個(gè)民族在此和諧共處,灶王節(jié)、下洛扁擔(dān)文化旅游節(jié)等民俗活動別具特色;這里氣候宜人,城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例達(dá)98.9%;這里交通便捷,航空、鐵路、高速公路、國道等互聯(lián)互通,為居民生活和城市發(fā)展提供了有力支持。

開賽后,車手們便開始在廣西最具特色的喀斯特地貌中騎行向前,賽道兩旁連綿不斷的山、聚集的村落、一望無際的農(nóng)田與清澈透亮的藍(lán)天白云構(gòu)成了一副絕美的畫卷。

比賽前段同樣是緊張又刺激,在經(jīng)過拉扯和篩選之后,形成了一個(gè)穩(wěn)定的4人突圍集團(tuán)。昨天突圍到最后并收獲敢斗獎的速的奧快步車隊(duì)車手佩平·雷恩德林克(REINDERINK Pepijn)再一次參與了今天的突圍。而昨天穿上圓點(diǎn)衫的德里斯·德邦特(Dries De Bondt)卻未能加入突圍集團(tuán),這就使得佩平·雷恩德林克有了通過爭搶爬坡積分從而爭取圓點(diǎn)衫的機(jī)會。另外三名突圍車手分別是迪卡儂Ag2r車隊(duì)的斯坦·德伍爾夫(Stan Dewulf)、英孚教育車隊(duì)的斯特凡·比塞格(BISSEGGER Stefan)、英特瑪詩車隊(duì)的塔克·范德霍恩(VAN DER HOORN Taco),4人突圍集團(tuán)與大集團(tuán)拉開3分鐘左右的差距。

佩平·雷恩德林克(REINDERINK Pepijn)今天的表現(xiàn)可以用驚艷來形容,他早期參與突圍,強(qiáng)勢的拿走了今天全部(4個(gè))爬坡點(diǎn)的第一,一共刷到爬坡積分22分,并以總積分28分上升到爬坡積分榜第一位。原本身穿圓點(diǎn)衫的德里斯·德邦特(Dries De Bondt)由于沒有參與突圍,未拿到任何爬坡積分,目前爬坡總積分14分,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于佩平·雷恩德林克(REINDERINK Pepijn)。

隨著比賽的推進(jìn),突圍車手也完成了自己的任務(wù),得到了想要的積分,體力也逐漸消耗殆盡,大集團(tuán)也加快了追擊的速度。最終,突圍集團(tuán)在距離終點(diǎn)前2公里處被全部追回。

終點(diǎn)前的道路既寬闊又平坦,各大車隊(duì)拉起了沖刺火車,發(fā)起最后的進(jìn)攻。在這場沖刺大戰(zhàn)中,以色列博泰車隊(duì)的伊森·維爾農(nóng)(VERNON Ethan)再次取勝,他握拳高呼,慶祝來之不易的勝利。

本賽段之后,領(lǐng)騎衫發(fā)生了一些變化。

賽段冠軍伊森·維爾農(nóng)(VERNON Ethan)由于在比賽中途犯規(guī),被罰總成績20秒。但賽后他依然保有象征沖刺王的萬達(dá)酒店及度假村藍(lán)色領(lǐng)騎衫。

阿斯塔納車隊(duì)的馬克斯·坎特(Max Kanter)穿上象征總成績冠軍的格力紅色領(lǐng)騎衫。

紅牛博拉車隊(duì)的菲利普·馬切尤克(MACIEJUK Filip)穿上代表最佳年輕車手的李寧白色領(lǐng)騎衫。

速的奧快步車隊(duì)車手佩平·雷恩德林克(REINDERINK Pepijn)接管百歲山爬坡王圓點(diǎn)衫。

迪卡儂Ag2r車隊(duì)的斯坦·德伍爾夫(Stan Dewulf)憑借其亮眼的突圍表現(xiàn),收獲本賽段敢斗獎。

明天將要進(jìn)行的是第五賽段:宜州—弄拉賽段。馬山弄拉是環(huán)廣西世巡賽的重要標(biāo)志,這是弄拉連續(xù)第五年作為環(huán)廣西世巡賽最重要的“皇后賽段”,在這里第一位登頂?shù)能囀?無一例外都贏得了賽事最終的總冠軍,四屆比賽以來,韋倫斯、莫斯孔、馬斯、維德,分別在弄拉山頂為無數(shù)的車迷留下了經(jīng)典回憶。

明天,車手們將向2024格力-環(huán)廣西世巡賽唯一的山頂一級爬坡終點(diǎn)發(fā)起挑戰(zhàn)。最后的坡長3.2公里,平均坡度6.3%,登頂前的最后1.2公里,平均坡度達(dá)到了驚人的14.8%。

決戰(zhàn)就在此刻,讓我們拭目以待!