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北京時間7月4日，紅牛F1車隊在本周末奧地利大獎賽之前正式向國際汽聯提出抗議，抗議梅賽德斯-奔馳車隊的雙軸轉向(DAS)系統違規。但國際汽聯晚些時候駁回了紅牛車隊的抗議。

梅賽德斯-奔馳在賽季前的測試中首次亮相DAS系統——一種創新的轉向解決方案，允許車手從駕駛艙調整汽車的輪胎角度，這在圍場中引發了關注。眾所周知，梅賽德斯的許多競爭對手都在質疑該系統的合法性，而據悉紅牛正計劃在比賽取消前在澳大利亞舉行抗議活動。

紅牛車隊負責人克里斯蒂安·霍納今天早些時候表示，他正在尋求國際汽聯澄清DAS系統是否合規的問題，但對于車隊是否會提出正式抗議，他仍然含糊其辭。

國際汽聯現在已經宣布，紅牛已經對劉易斯·漢密爾頓和瓦爾特里·博塔斯駕駛的兩輛梅賽德斯賽車提出了正式抗議，這兩輛車都是周五在紅牛圈練習時駕駛的。

兩位車手都被看到練習中他們的賽車上使用了DAS系統，梅賽德斯在兩次賽前訓練中都包攬了前兩名。

梅賽德斯和紅牛將于當地時間周五晚上7：10在奧地利與國際汽聯管理人員會面。

仲裁委員駁回了紅牛車隊提出的異議——指控競爭對手的DAS轉向系統違反了賽事文件中有關空氣動力學的規定（3.8），以及底盤懸架部分的規定（10.2.3）。

不過根據計劃中的技術法規，DAS系統已經被禁止在2021年賽季使用。

文/蝸殼