體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

根據(jù)已經(jīng)確定的安排，下周末米克·舒馬赫將在阿布扎比大獎(jiǎng)賽的第一節(jié)練習(xí)里，駕駛哈斯賽車出場，之后他會(huì)參加面向年輕車手的季后測試。

明年米克的第一任F1隊(duì)友將是同為新秀的馬澤平（仍需要通過最后一輪F2比賽來鎖定超級駕照）。在某種程度上，這位年輕的俄羅斯車手在賽道上是升級版的科維亞特，狀態(tài)好的時(shí)候能夠強(qiáng)勢獲勝，當(dāng)然駕駛風(fēng)格也繼承了戰(zhàn)斗名族的兇悍傳統(tǒng)。不過，倆人在2013和2014年參加TonyKarts時(shí)就效力同一支車隊(duì)，是隊(duì)友也是對手，然后又在F2賽場較量，直到現(xiàn)在命運(yùn)又交錯(cuò)在一起。

此前業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)為，米克·舒馬赫升入F1的話，應(yīng)該會(huì)加入阿爾法·羅密歐，考慮其與法拉利的緊密關(guān)系，而且他去年就駕駛了阿爾法賽車進(jìn)行測試，原本也計(jì)劃在紐伯格林的周五練習(xí)里出場，但因天氣原因而作罷。但是，當(dāng)阿爾法決定留下萊庫寧和法拉利替補(bǔ)車手吉奧維納茲之后，哈斯作為另一支法拉利陣營的車隊(duì)，就成了唯一合理的選擇。

無論如何，年輕的舒馬赫成為勒克萊爾之后，第二位從法拉利賽車手學(xué)院畢業(yè)的車手。雖然與哈斯簽訂了“多年”協(xié)議，但他仍是法拉利人。無論是否只是巧合，明年將投奔法拉利的塞恩斯，與車隊(duì)簽訂的合約正好為期兩年。在“舒馬赫”回歸了F1之后，誰不希望再進(jìn)入下一個(gè)階段：“舒馬赫”為法拉利比賽。

雖然沒有直接言明，但是誰都知道，米克的終極目標(biāo)自然是坐進(jìn)那輛紅色的賽車。“我的旅程才剛剛開始。我非常驕傲能夠在明年代表哈斯比賽，我希望我們能夠一起打造些成績出來。顯然從2019年初我就與法拉利賽車手學(xué)院合作，兩年來學(xué)到了很多。如果沒有他們，現(xiàn)在我不會(huì)坐在這里，這份成功是我欠他們的。我期待在明年繼續(xù)與他們共事。”