體壇周報(bào)全媒體報(bào)道

進(jìn)入2021年，F(xiàn)1七冠王漢密爾頓仍未與梅賽德斯奔馳車隊(duì)完成續(xù)約。日前據(jù)意媒報(bào)道，雙方談判進(jìn)展緩慢的主要原因是未就年薪及續(xù)約年限達(dá)成共識(shí)，而梅賽德斯母公司戴姆勒集團(tuán)高層甚至提出了由威廉姆斯小將拉塞爾代替漢密爾頓的設(shè)想。

漢密爾頓在去年第七次奪得車手總冠軍，追平了舒馬赫的紀(jì)錄，并且在分站賽勝場(chǎng)數(shù)上超越車王，獨(dú)占?xì)v史第一；與此同時(shí)，梅奔連續(xù)第七年將車隊(duì)總冠軍收入囊中。梅奔領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫及漢密爾頓曾多次表示，雙方續(xù)約只是時(shí)間問題。

然而受新冠疫情影響，原計(jì)劃在去年圣誕前完成的續(xù)約談判一再延遲，據(jù)報(bào)道，梅奔已經(jīng)向漢密爾頓提供了一份年薪4000萬歐元、外加10%車手總冠軍獎(jiǎng)金的合同，但七冠王并沒有接受。戴勒姆集團(tuán)對(duì)漢密爾頓的態(tài)度并不滿意，盡管他們已經(jīng)授權(quán)沃爾夫盡快完成續(xù)約談判，但同時(shí)也給出了一系列限制條件。

梅賽德斯在疫情期間同樣不能免于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，德國(guó)品牌已經(jīng)宣布大幅裁員，并不愿向漢密爾頓提供過于豐厚的薪水。除此之外，在漢密爾頓感染新冠無法參賽時(shí)，盡管頂替登場(chǎng)的威廉姆斯車手拉塞爾因?yàn)檐囮?duì)換胎失誤無緣奪冠，但他的表現(xiàn)依然給人留下深刻影響，這同樣給了戴姆勒集團(tuán)備選方案。

前F1車手馬克·韋伯在評(píng)價(jià)此事時(shí)就指出，漢密爾頓染病的時(shí)機(jī)“十分糟糕”，“在整個(gè)職業(yè)生涯里，算上測(cè)試、練習(xí)和比賽周末，我大概只休息過三天。那是因?yàn)槲也幌胱屓魏稳私咏业馁愜嚒Ｄ阈枰垂芎米约旱呢?cái)產(chǎn)，不能讓任何人接觸你的團(tuán)隊(duì)。這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)太慘烈了，即便是對(duì)于漢密爾頓這樣的車手來說，（被人頂替一場(chǎng)）也會(huì)帶來負(fù)面影響。”

文/海根