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5月16日，兩位國(guó)內(nèi)頂尖汽車賽事冠軍車手侯紅寧和韓冰踏進(jìn)華北最大、西北地區(qū)唯一被國(guó)際汽聯(lián)(FIA)認(rèn)證的國(guó)際二級(jí)賽道——內(nèi)蒙古鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)！

韓冰（左）與侯紅寧（右）在鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)與新能源車型合影

區(qū)別于以往賽事，這次與他們并肩奮戰(zhàn)的伙伴不再是傳統(tǒng)的燃油賽車，而是三臺(tái)新能源商用重卡車型（聯(lián)合純電重卡、上汽紅巖氫燃料電池重卡和飛馳氫燃料電池重卡）和一輛新能源乘用車（奇瑞瑞虎8 PRO新能源版）。

與此同時(shí)，這次他們的任務(wù)也有所變化——不是在賽場(chǎng)上驅(qū)霆策電、馳騁奪魁，而是為即將到來(lái)的“暖城杯?2023中國(guó)新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽”進(jìn)行包括賽道和車輛性能在內(nèi)的、專業(yè)的賽前測(cè)試與評(píng)定，以保證賽事的嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)、安全以及觀賞性。

“新能源車也可以在專業(yè)彎道做出過(guò)彎的技術(shù)動(dòng)作，而且出彎加速比燃油車更加凌厲，賽道上我們可以深入感受到車輛電氣系統(tǒng)控制的精準(zhǔn)。”在對(duì)瑞虎8 PRO純電模式和油電混合模式進(jìn)行賽道實(shí)測(cè)后，韓冰認(rèn)為，“新能源車耐力賽兼具新意與現(xiàn)實(shí)意義。它不僅擁有觀賞性，同時(shí)還可以推動(dòng)新能源車的發(fā)展；另外，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，也可以起到新能源車消費(fèi)指導(dǎo)作用。期待正賽的到來(lái)。”

根據(jù)新能源汽車車輛的特性，本次測(cè)試在形式和內(nèi)容方面，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)汽車賽事先河。在測(cè)試中，車手和測(cè)試團(tuán)隊(duì)根據(jù)車輛表現(xiàn)，實(shí)時(shí)對(duì)測(cè)試內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，以達(dá)成組委會(huì)對(duì)本屆參賽的新能源車型在電氣化、操控性、穩(wěn)定性、續(xù)航能力等方面的要求。

值得一提的是，本次測(cè)試也是新能源重卡車型在國(guó)內(nèi)專業(yè)國(guó)際賽道上的首秀。“重卡車型在專業(yè)賽道上的測(cè)試實(shí)屬國(guó)內(nèi)首次，讓人興奮。”在傳統(tǒng)燃油卡車賽場(chǎng)征戰(zhàn)多年的侯紅寧表示，“重卡車輛重心高，且多為6x4驅(qū)動(dòng)形式；另外，新能源車的性能反應(yīng)更加敏捷。因此整個(gè)測(cè)試過(guò)程中極其考驗(yàn)車手的駕駛技能以及對(duì)車輛的把控，特別是在彎道操控時(shí)，更需聚精會(huì)神。這也要求我們需要對(duì)賽事賽制做出更為合理、全面的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。” 

微風(fēng)和煦，草波漣漪。

正如組委會(huì)對(duì)賽前測(cè)試的嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，在大草原的寬廣胸懷背后，暖城鄂爾多斯也有著體貼入微的細(xì)致關(guān)懷。

此次暖城杯?2023中國(guó)新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽的首次賽前測(cè)試只是 “前哨站”，賽事組委會(huì)將以更加嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的態(tài)度，完成后續(xù)測(cè)試，力求將挑戰(zhàn)賽打造成一場(chǎng)國(guó)內(nèi)高水準(zhǔn)的賽車盛會(huì)。

相信本屆賽事將成為展現(xiàn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)騰飛與發(fā)展的舞臺(tái)，更將是一場(chǎng)“新能源智能技術(shù)咖”、“汽車自駕控”、“戶外旅游達(dá)人”、“特色美食達(dá)人”等綜合跨界的盛大嘉年華。

接下來(lái)，更多驚喜，暖城將持續(xù)奉上！

文/麥芽