體壇周報全媒體特約記者 茅為安

維斯塔潘和佩雷茲第一二名完賽、領先其他賽車20秒以上、桿位、最快單圈，除了兩輛紅牛賽車沒能一起從第一排發車之外，紅牛在巴林大獎賽里取得了理論上的最大積分。這樣的比賽結果早在預料之中，而且從測試到揭幕戰，巴林的最大焦點全部集中在霍納身上。

二月初，就在新車RB20發布前，霍納被爆遭到紅牛車隊母公司奧地利紅牛的內部調查，原因是有一名女員工指控他有“不當行為”。不過，霍納繼續行使他作為領隊和CEO的所有職責，出席了新車發布會，也在季前測試到現場督戰。當新賽季在巴林正式打響之前，奧地利公司駁回了對霍納的指控。

然而就在人們以為風波即將過去時，一封匿名信發送給了圍場里包括國際汽聯、F1、車隊的高層以及包括體壇記者在內的重要媒體，附帶了所謂霍納“不當行為”的證據，使得事件繼續發酵。

自從事件爆發至今，四起的謠言讓人們對霍納究竟做了什么發揮了各種想象，圍場內流傳了多種不同版本，而且許多“故事”還互相矛盾。紅牛內部是否對事情的發展方向存在分歧？是否有人試圖迫使此事發生，從而令車隊最高層發生改變？又是否有私人恩怨在上演？

由于種種涉及個人隱私和企業管理的制度，除了當事人之外，外界沒有人清楚究竟發生了什么。可以肯定的是，“霍納門”成為近年來“F1食人魚俱樂部”最受關注的丑聞，只是真相可能永遠不會大白于天下。