體壇周報全媒體特約記者 茅為安

拉塞爾與梅賽德斯續約至2025年底，就他與車隊的長期關系和他的忠誠來看，不出意外的話還將效力更久。然而另一方面，因為漢密爾頓的離開決定過于突然，梅賽德斯不得不為下賽季及以后物色新車手。

還有四個月將滿18歲的安東內利被視為搭檔拉塞爾的候選人之一，但今年首次參加F2的他在前三個比賽周末里并不順利。顯然，明年就把意大利人提拔上位有“拔苗助長”的風險，而且不符合梅賽德斯選擇車手的哲學。

事實上，沃爾夫已經多次毫不避諱地表示，維斯塔潘是絕對的“第一選擇”。鑒于紅牛高層“內斗”以及霍納與維斯塔潘父親之間的糾葛，維斯塔潘是否愿意履行還剩四年的合約充滿了未知數。而除了阿隆索、塞恩斯，最新的傳聞又把維特爾與梅賽德斯關聯起來。

無論如何，明年的隊友顯然不是拉塞爾能掌控的事，而他堅持表示誰來他都不會介意。事實上，正因為拉塞爾知道完美的隊友關系并不存在，特別是一旦賽車能夠爭奪世界冠軍，很容易導致隊友關系緊張，所以他覺得融洽的氣氛才能實現共贏。

“我認為與隊友的關系非常重要，拉塞爾對記者說到。“以劉易斯和尼科（羅斯博格）的關系或維特爾和韋伯的關系為例，他們之間的關系非常糟糕。但這些車手卻贏得了那個賽季的所有比賽。今年，劉易斯和我的關系非常好。但我們并沒有贏。”

“你當然希望一切都很完美，但我們生活的世界并不完美。還有說到底，和隊友關系再好，不會讓賽車快一秒；和隊友關系再差，不會讓賽車更快，但也不會讓賽車慢一秒。歷史已經多次證明這一點。所以你想要這種和諧，因為這樣對大家都好。”

但是，有一點是拉塞爾更在乎的，那便是梅賽德斯繼續堅持其一貫的平等對待車手的政策。

“我認為當前劉易斯和我都是領導者。他更有經驗，但我們有平等的發言權。我們受到同等對待，車隊內部對我們的評價也完全一樣。所以，無論我的隊友是誰，我們都需要接受平等對待。當然，如果我的隊友是新秀，他自然需要時間積累經驗，了解如何與一個2000人的團隊合作，因為F1確實與F2不同，而F2、F3、F4則大致相似，只是車速不同。但你知道，車隊 2000人里只有兩個人負責駕駛賽車，所以我們都需要得到平等的傾聽。”