體壇周報全媒體特約記者 茅為安

阿斯頓·馬丁贏得這場“紐維爭奪賽”并不讓人意外。早在年初這位英國設(shè)計師被爆有可能離開紅牛，第一時間就有了勞倫斯·斯特羅爾開出天價邀請的傳聞。一個是擁有25個世界冠軍頭銜的技術(shù)大神，一個是對F1野心勃勃的商業(yè)大亨，典型的強強聯(lián)手，讓人相信紐維主導(dǎo)打造的阿斯頓·馬丁賽車贏得世界冠軍只是時間問題。

紐維坦言，年初他曾想過告別F1一段時間，投身以美洲杯帆船為例的其他“賽道”，甚至再也不回到F1。但是多支車隊對他發(fā)出邀請，打消了他離開圍場的念頭。而從在健身房里與斯特羅爾閑聊，到正式收到充滿誘惑力的邀請，以及親眼目睹令人向往的工作環(huán)境，這位賽車設(shè)計師再次感到了自我價值。

實際上，阿斯頓·馬丁對于官宣紐維的加盟，沒有只是發(fā)出新聞稿，而是召開了一場長達(dá)40分鐘的新聞發(fā)布會并向全世界直播，足以證明他們對未來技術(shù)領(lǐng)袖的高度重視。用兩屆世界冠軍阿隆索的話來說，“這可能是車隊歷史上最重大的日子”。

紐維過去三段工作經(jīng)歷——威廉姆斯、邁凱倫和紅牛——都在車隊處于新的建設(shè)階段時加入，而非團(tuán)隊已經(jīng)達(dá)到巔峰時。可見，領(lǐng)導(dǎo)項目發(fā)展并最終取得成功，是他的動力之源和激情所在。

2021年勞倫斯·斯特羅爾將賽點車隊改造為阿斯頓·馬丁時，就高調(diào)喊出了要奪得世界冠軍的野心。四年來，銀石團(tuán)隊擴建基地、招兵買馬，還鎖定本田為2026年新規(guī)則時代的動力單元合作伙伴。加入這樣一支車隊，紐維非常清楚內(nèi)部和外界對他的期望值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于當(dāng)初他加入紅牛時，但他樂于接受這種“新的挑戰(zhàn)、新的刺激”。

“我總是做我覺得對車隊最好的事情，”英國人表示。“我肯定想置身于一切的中心，因為推動團(tuán)隊前進(jìn)總是需要投入很大的精力，了解每個人是如何工作的，與他們交流，并在必要時參與事情的決策。這需要時間和責(zé)任心。所以可以肯定的是，一旦我開始工作，我就會全身心地投入——我需要這樣做，我必須這樣做。”

當(dāng)紐維被問到什么促使他選擇了阿斯頓·馬丁時，起初他只給出一個簡單卻堅定的答案：“勞倫斯”。

說到對手頭工作充滿熱情且愿意把錢花在刀刃上，整個賽車行業(yè)內(nèi)很少有人能與斯特羅爾相提并論。讓紐維傾佩的不僅是加拿大人的鮮明個性和鴻鵠之志，還有他的工作作風(fēng)與馬特希茨（紅牛）、丹尼斯（邁凱倫）、弗蘭克·威廉姆斯爵士（威廉姆斯）、艾迪·喬丹這些上一世代的絕對大佬如出一轍。他們中除了馬特希茨之外，其他三人身為車隊老板也都長期以領(lǐng)隊角色在圍場內(nèi)外親力親為，這給當(dāng)時還年輕的紐維很多啟迪。所以，在賽車業(yè)務(wù)上如此活躍的斯特羅爾，讓紐維有了一種回到“黃金年代”的感覺。

說來，斯特羅爾不惜巨資打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位的新工廠，與當(dāng)年丹尼斯投入重金建設(shè)沃金基地不謀而合。對見多識廣的紐維來說，他見識過行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)施，而且也在沃金工作過，所以他明白怎樣的設(shè)施是成功所必需的——很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為沃金工廠固然未來感十足，但利用效率并不高。而對阿斯頓·馬丁的新工廠，紐維認(rèn)為它不僅“漂亮、溫馨、有創(chuàng)造力”，而且“比例恰當(dāng)、設(shè)施齊全”，給了他“有很好的感覺”。

一個他欽佩的車隊老板、一個被廣泛看好的項目、一個受他認(rèn)可的新設(shè)施，已經(jīng)足夠說服紐維，再加上獲得阿斯頓·馬丁車隊股權(quán)的待遇，進(jìn)一步給予他在F1中從未感受過的“安全感和責(zé)任感”。