體壇周報全媒體特約記者茅為安

紐維從不假裝成功是他一個人的功勞，可以空降到某個團隊中，獨自設計、創造出一輛奪冠賽車。他的優勢在于，他是團隊中所有大腦的動力源泉——為賽車勾勒出整個藍圖，然后由他身邊的人區實現。雖然他并不親自設計每一個螺母和螺栓，但能從大局出發，在他認為不符合他的標準的領域提出挑戰，并且常常領先競爭對手一步。

從這個角度來說，紐維要想取得成功，需要圍繞自己組成一個強大且可以信任的團隊，能夠按他的意愿行事，并充分體現他的遠見卓識。他在紅牛擁有這樣的團隊，現在阿斯頓·馬丁也已經為他網羅了合適的人才。領隊克拉克相信，雖然車隊“主廚”云集，但只要各取所長，就能夠烹飪出一桌大餐。他在巴庫的媒體日解釋道：“對于每一個新招聘的員工，你都需要明確他的角色和職責，以及他需要對哪些方面負責，對于高級領導層或技術領導層也是如此。 如果你涵蓋了所有領域并且分配得當，就不會出現問題。”

對于紐維的加入，阿隆索無疑是最興奮的人之一。過去幾個月里，他又是給紐維發消息，又是當面交談，只為游說他昔日的最大對手加入阿斯頓·馬丁。43歲的他已經為第三個世界冠軍追逐了18年，而去年他與阿斯頓·馬丁剛好續約至2026年底——也就是紐維的影響力能夠發揮的賽季。

“我們無法預測未來，但我認為在未來幾個月內，我們的團隊，尤其是風洞團隊，會有相當不錯的發展。我認為這將帶來質的改變，因為我們現在使用梅賽德斯的風洞，他們一周內允許我們去那里的時間有限。兩年前我們還在一棟很小的廠房里，而現在我們的人員增加了一倍，有了新工廠。所以，一步一步地，我們都渴望取得第一場比賽勝利，并希望在未來為總冠軍而戰。我知道這需要時間，而在某種程度上我沒有時間，但我很放松，也很享受這段旅程。”

顯然，勞倫斯·斯特羅爾已經為自己的兒子蘭斯創造了能夠在F1中得到的最好條件。這位加拿大人獲得過三個領獎臺和一個桿位，但因為父親的關系，從未得到過真正公平客觀的評價，而他自然渴望贏得首場大獎賽勝利以及有著世界冠軍夢想。

不過，同樣不出意外的是，哪怕紐維還沒在阿斯頓·馬丁畫出過一張草圖，已經有好事者迫不及待地制造他和維斯塔潘二度合作的“新聞”。荷蘭人目前的三個世界冠軍頭銜，當然都有紐維的功勞。當克拉克毫不避諱地表示“每個車隊都會為維斯塔潘敞開大門”時，維斯塔潘自己的回應如同他對梅賽德斯的傳聞一樣，留有余地。“這可能是未來我會考慮的事情，而不是現在……我已經與他工作過，我了解他的為人和他的能力。我認為都想與他工作。所以，有可能是的（想駕駛紐維打造的阿斯頓·馬丁賽車）”

紐維加盟阿斯頓·馬丁的影響力已經開始在F1圍場里發酵，世界冠軍的種子已經埋下，能否順利茁壯成長并結出所有人期待的碩果，就像阿隆索說的那樣，等待時間來揭曉……